"النقل": أعطال مترو الأنفاق في مصر أقل من نسبتها العالمية
قال أحمد إبراهيم، المتحدث الرسمي لوزارة النقل، إن أعطال الخط الأول لمترو الأنفاق أقل من معدلاتها الطبيعية ونسبتها العالمية، فالمترو يعمل لمدة 20 ساعة يوميا يقطع فيها 1716 رحلة على خطوطه الثلاث.
وأضاف إبراهيم، في بيان له، أنه حينما يحدث عطل يتم التعامل معه بمنتهى السرعة والجدية ويتم إصلاحه في أسرع وقت ممكن قد يكون في دقائق معدودة وإذا كان العطل جسيمًا ويصعب إصلاحه في وقت قصير يتم سحب القطار إلى أقرب محطة وتسيير الخط وإذا كانت الأعطال في الشبكة أو في القضبان يتم إصلاحها في أقصر وقت نظرًا لأهمية هذا المرفق الهام الذي يستخدمه ملايين المواطنين يوميًا.
وأضاف إبراهيم أن بعض الإعلاميين لا يتذكرون مترو الأنفاق إلا حينما يحدث فيه عطل ويتناولون الأمر على أنه ظاهرة عامة وينسون أو يتناسون أنه ينقل مليار راكب سنويًا وهو أهم وأسهل وأسرع وأرخص وسيلة موصلات في مصر حاليًا وبعض قطاراته على الخط الأول تعمل منذ 29 عامًا ولا يوجد لها قطع غيار وـن العمال والفنيين في الورش يبذلون مجهودًا جبارًا لتصينعها.
وكذلك السائقين في تشغيلها من أجل استمرار تقديم الخدمة، وأضاف إبراهيم أن إدارة مترو الأنفاق بذلت مجهود كبيرًا لتنمية موارده وأن إجمالي الإيرادات 52.26 مليون جنيه شهريًا شاملة بيع التذاكر والاشتراكات والإعلانات وإجمالي المصروفات 72.76 مليون جنيه شهريًا شاملة الأجور والمرتبات وتكلفة التشغيل والصيانة والكهرباء والعجز 20.50 مليون جنيه شهريًا.
كما أكد إبراهيم أن وزارة النقل في إطار سعيها لتحسين مستوى الخدمة تعاقدت على شراء 20 قطار مترو مكيف من كوريا بـ 2.2 مليار جنيه أي 110 مليون للقطار الواحد ومازلنا في حاجة إلى 6 مليارات جنيه لشراء 50 قطارًا لتجديد الخط الأول حتى نضمن استمراريته في أداء الخدمة بشكل متميز، كما تعاقدت على شراء 850 بوابة جديدة من فرنسا بدلًا من البوابات القديمة المتهالكة لمنع التسرب الذي يتسبب في ضياع 50 مليون جنيه على الأقل من إيرادات المترو سنويًا.
وحول زيادة سعر تذكرة المترو، قال إبراهيم إنه سيتم إعادة النظر في سعرها الحالي والذي لم يتغير منذ عشر سنوات، حيث لا يغطي تكلفة التشغيل بعيدًا عن قطع الغيار أو شراء القطارات الجديدة وإن سعد الجيوشي، وزير النقل، سوف يطرح الأمر برمته على مجلسي الوزراء والنواب لاتخاذ القرار المناسب وإنه يجب أن يكون هناك حلول سريعة قبل وصول هذا المرفق الهام إلى مرحلة ترتفع معها فاتورة إصلاحه
