كاميرات داخل جرارات القطارات وعلى الخطوط.. خطة عاجلة لمنع حوادث السكك الحديدية

تتجه وزارة النقل إلى توسيع منظومة الرقابة الإلكترونية على السكك الحديدية في مصر، من خلال تعميم تركيب كاميرات المراقبة داخل جرارات القطارات، ومد المنظومة لتشمل خطوط السكك الحديدية، في إطار خطة عاجلة تستهدف تعزيز إجراءات السلامة، ومتابعة حركة التشغيل، ومنع تكرار الحوادث، والتصدي لوقائع السرقة والتخريب التي تستهدف مكونات البنية الأساسية للمرفق.

ووجه الفريق كامل الوزير، وزير النقل، بتعميم تركيب كاميرات المراقبة داخل جميع جرارات القطارات، بما يشمل الجرارات التي لا تتوافر فيها هذه الأجهزة حاليًا، إلى جانب تركيب الكاميرات على امتداد خطوط السكك الحديدية، بما يتيح متابعة التشغيل ورصد أي مخالفات أو تجاوزات.

كاميرات مراقبة داخل كبائن قيادة القطارات لمتابعة أداء السائقين

وقالت مصادر حضرت لقاء وزير النقل مع عدد من العاملين بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، عقب حادث تصادم قطاري العياط، إن الوزير استعرض أهمية تركيب كاميرات المراقبة داخل كبائن القيادة، باعتبارها إحدى الوسائل التي تساعد على متابعة أداء قائدي القطارات ومدى التزامهم بتعليمات التشغيل.

وأوضحت المصادر أن الكاميرات ستسهم في توثيق ما يجري خلال الرحلات، بما يتيح رصد التجاوزات والمخالفات، فضلًا عن المساعدة في تحديد المسؤوليات عند وقوع حوادث أو مخالفات لقواعد التشغيل.

وتستهدف خطة التوسع في منظومة المراقبة كذلك متابعة حركة التشغيل على خطوط السكك الحديدية، والتصدي لوقائع السرقة والتخريب التي تستهدف مكونات البنية الأساسية للمرفق.

حادث قطاري العياط وراء تشديد إجراءات السلامة بالسكك الحديدية

وتأتي توجيهات وزير النقل في أعقاب حادث تصادم قطاري العياط، الذي وقع يوم 8 نوفمبر الجاري، عندما اصطدم القطار رقم 134، القادم من الجيزة إلى الفيوم، بمؤخرة القطار رقم 2010 المتجه من القاهرة إلى أسوان، أثناء توقف الأخير على المسار نفسه، ما أدى إلى خروج عدد من العربات عن القضبان وسقوط ضحايا.

وأعلنت النيابة العامة، في تقديراتها الأولية للحادث، وفاة 7 أشخاص وإصابة 114 آخرين، قبل أن تكشف التحقيقات عن مؤشرات تتعلق بوجود خلل في إجراءات التشغيل وعدم الالتزام بقواعد السلامة.

تعطيل نظام التحكم الآلي ATC ضمن نتائج الفحوص الفنية

وأظهرت الفحوص الفنية، بحسب ما أعلنته النيابة العامة، أن قائد القطار رقم 134 عطّل نظام التحكم الآلي بالقطار (ATC).

كما أمرت النيابة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها احتياطيًا، على خلفية اتهامات تتعلق بالتقاعس عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارات والتلاعب في دفتر الإشارات.

وفي هذا السياق، شدد وزير النقل، بحسب المصادر، على عدم السماح لقائدي القطارات بتعطيل نظام التحكم الآلي (ATC) أو التدخل لإيقافه، مؤكدًا ضرورة تشغيله بصورة منتظمة والالتزام بمتطلبات السلامة.

ويُعد نظام التحكم الآلي أحد أنظمة الحماية المستخدمة في السكك الحديدية، ويساعد على الحد من مخاطر الأخطاء البشرية ومخالفات قواعد السير، بما يعزز مستويات الأمان خلال تشغيل القطارات.

خطة عاجلة لتطوير السلامة.. وأولوية لخط القاهرة – بني سويف

ولا تقتصر خطة وزارة النقل على تركيب كاميرات المراقبة داخل الجرارات وعلى امتداد الخطوط، إذ أشارت المصادر إلى إعداد برنامج عاجل لتطوير إجراءات السلامة بالسكك الحديدية.

ويستهدف البرنامج استكمال أعمال التأمين والتطوير خلال مدة لا تتجاوز عامًا، مع إعطاء أولوية لخط القاهرة – بني سويف، وتزويد القطاعات الجاري تطويرها بأحدث أجهزة وأنظمة الحماية والإشارات والتحكم.

وتأتي هذه الإجراءات ضمن تحركات وزارة النقل لتعزيز منظومة الأمان بالسكك الحديدية، ومتابعة أداء العاملين، ورفع كفاءة أنظمة التشغيل والحماية، بما يسهم في الحد من الحوادث والحفاظ على أرواح الركاب.