"العربية نيوز" يكشف مخطط الشركات الصينية للاستحواذ على مشروعات الموانئ والسكة الحديد.. "الاتحاد": خطر على الأمن القومي.. و"جمعية النقل": تفوز بالمناقصات لأنها تقدم أفضل العروض
"تشينا هاربور" تعاقدت مع وزارة النقل لإنشاء محطة متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية بـ700 مليون دولار
رئيس "جمعية النقل": "افيك" الصينية تنفذ مشروع القطار المكهرب.. وتقدمت للوزارة لإنشاء مصنعًا للقطارات المكهربة بمليار دولار
رئيس اتحاد عمال الموانئ: شركات صينية أخرى تستحوذ على 3 أرصفة بميناء الإسكندرية
مصادر: الوزارة تعطي الحق للشركات بالاستحواذ على الميناء 30 عامًا
تعاقدت وزارة النقل منذ اسبوعين مع شركة "تشينا هاربور" الصينية على إنشاء وتشغيل محطة متعددة الأغراض بميناء الاسكندرية، ضمن المخطط العام للميناء بتكلفة 700 مليون دولار، وتخوف بعض الخبراء من استحواذ الشركات الصينية على ميناء الاسكندرية، حيث توجد شركة صينية اخرى تستغل 3 ارصفة في نفس الميناء.
وتعاقدت شركات صينية أخري مع وزارة النقل على انشاء القطار المكهرب للسكة الحديد، كما توجد مشروعات اخرى في الموانئ تقوم عليها الشركات الصينية في شرق بورسعيد وخليج قناة السويس.
وكشفت مصادر، أن شركة "افيك" الصينية تقدمت بطلب لوزارة النقل ايضاً لإنشاء اول مصنع متخصص في صناعة القطارات المكهربة في الشرق الاوسط.
وأكد يسرى معروف رئيس اتحاد
عمال الموانئ المصرية لـ"العربية نيوز"، أن وزارة النقل تقوم بالتضحية
بميناء الإسكندرية لصالح شركة صينية بدعوى الاستثمار، حيث إن الشركات الوطنية تحقق
عائدًا للدولة كبيرة، وأي توسع في الميناء لصالح الشركات الوطنية سيدر على الاقتصاد
الوطني أضعاف ما يحققه الأجنبي، أما الشركات الأجنبية فتتوجه أرباحها للخارج ولا
تدخل في الاقتصاد الوطني، ناهيك عن البعد الأمني من تواجد مثل هذه الشركات متحكمة
في أماكن استراتيجية كميناء الإسكندرية وما يسببه ذلك من اختراق لأمننا القومي.
وأضاف
معروف: "فوجئنا بأن الوزارة تعاقدت مع شركة "تشينا هاربور"
الصينية، وهذه الأرصفة توجد على امتداد أرصفة الشركة الوطنية للحاويات المتواجدة
بميناء الإسكندرية، على الرغم من أن الشركة المصرية للحاويات وهى شركة وطنية تعمل
في الميناء حققت صافى ربح العام الماضي مليار وربع جنيه، وهذه الشركات تعمل على أعلى مستوى".
وأشار
معروف إلي أن الرئيس السيسي عندما افتتح شركة الترسانة البحرية وهى بالقرب من هذا
الميناء، قال:"إننا كنا مقدمين على بيع هذه الشركة لشركة اجنبية ولكن رفضنا
حفاظا على أمننا القومي"، وهذا ما يضع علامة استفهام، حيث إن هذا نفس المكان
الذى سيقام فيه المشروع الأجنبي الخاص بالشركات الصينية والذى لا يحمل أي مميزات إضافية فنحن لدينا الميناء جاهز، وكل ما ستقوم به الشركات الصينية هي أنها ستضع
معداتها وتأخذ العمل مباشرة وبالتالي ستحصل على أرباح المشروع وأنها لن تنشئ ميناء
ونحن أكثر أحد نعلم حجم المشاكل التي تقابل الموانئ المصرية.
وكشف
معروف، عن وجود شركات صينية بالفعل في الميناء وقامت بتأجير 3 أرصفة للحاويات،
تدعى شركة الإسكندرية لحاويات الدولية "هاى شتون"، مضيفًا "قمنا
برفع قضية على هذه الشركة على الرغم من أن رأس مال هذه الشركات هي عمالة مصرية،
وبدل ما كانت شركة الحاويات المصرية تأخذ العمل في الميناء بأكمله جاءت الشركة
الصينة وهى تقتسم الأرباح مع الشركة الوطنية، حيث إن الدولة تأخذ 10% والباقي للخارج على الرغم من أن الدولة هي من أنشأت هذه الأرصفة بتكلفة 200 مليون جنيه
والشركات أخذت هذه الأرصفة على الجاهز، وأخذنا حكمًا من المحكمة ببطلان عقد هذه
الشركة ولم يتم تنفيذ الحكم حتى الآن".
وأوضح
معروف، أن وزارة النقل أعلنت انها ستقوم بتوفير 2000 متر للشركات الصينية بطول
الأرصفة، وهذا يعني أنها ستعطي الشركات الصينة أكثر من رصيف غير المعلن عنه في
الاتفاق، ومن الأرصفة إلى من المفترض أن تستحوذ عليها الشركات الصينية هي
"رصيف الفحم، ورصيف الخشب "،وهذه الارصفة تدخل عائد للدولة بحد ادنى 2
مليار جنيه وهذا ما سيصب في جيب الشركات الاجنبية.
وقال
معروف: "قمنا بتقديم خطابات لرئيس الوزراء وزير النقل والاستثمار، واذا فشلت
هذه الخطابات سنقوم بمخاطبة رئاسة الجهورية من أجل حل هذه الأزمة"، مؤكدًا أن
اتحاد عمال الموانئ يضم 50 ألف عامل متضررين من استحواذ الشركات الأجنبية على
الشركات الوطنية.
وكشفت مصادر مطلعة إن
استثمارات الشركات الصينية وراءها مصالح خاصة، مشيرة إلى أن شركة ديبكو كانت
متعاقدة مع وزارة النقل وظلت الشركة مجمدة العمل في ميناء الاديبة لمدة 10 سنوات،
وبعد ذلك فسخت التعاقد معها، مشيرة أن الوزارة تعطى الحق للشركات بالاستحواذ على
الميناء لمدة 30 عامًا على الرغم من ان الشركات الوطنية تستطيع ان تقوم بهذا العمل
دون تدخل الشركات الاجنبية.
من جهته، قال محمد شحاتة رئيس الجمعية المصرية للنقل، لـ"العربية نيوز"، إن هناك عشرات الشركات
تعمل في ميناء الاسكندرية، مؤكداً ان الشركة الصينية ستأخذ مناقصات في الميناء مثل
أي شركة، موضحاً ان من يتقدم بعرض افضل يتم التعاقد عليه، فوجود شركة
"افيك" لتصنيع القطار المكهرب هذا لأنها قدمت اقل عرض موجود، وهذا ينطبق
على شركة شان هياى بميناء الاسكندرية.
وأضاف
شحاتة أن الوزارة تتعامل مع الشركات التي تقدم عروضًا افضل، خاصة ان شركة افيك تقدمت
بعرض لوزارة النقل من اجل انشاء مصنع للقطارات المكهربة في مصر، ويتم دراسة العرض
حالياً بالوزارة، والهيئة القومية للأنفاق، وهذا سيكون اول مصنع في الشركة الاوسط
لتصنيع القطارات المكهربة، وهناك أكثر من شركة صينية تقدمت للمنافسة بعدما تقدم
الشركات منها "ميستوبيشي، وروكب" واكثر من شركة اجنبية أخرى.
وأوضح
شحاتة أن رأس المال الخاص بهذه الشركة لن يقل عن 500 مليون دولار تدفعها شركة افيك
والبنوك الصينية ستمول باقي المشروع، وسيكون هناك فوائد لمصر بما يقرب من 4%،
مؤكداً الى ان هناك قوانين سابقة تسمح للحكومة بالتعاقد مع الشركات وفقا لمصالح
الوزارة او الاستثمار وهذا ليس له علاقه بالأمر المباشر ولكن من اجل تسريع
الإجراءات، موضحًا ان الشركات الصينة أخذت بعض المشروعات في ميناء الاسكندرية، كما
انها تعمل في مشروع في شرق بورسعيد، شمال غرب خليج قناة السويس.
