كشف حساب وزير النقل في 60 يومًا.. تشغيل قطارات نقل البضائع.. زيادة إيرادات السكة الحديد.. إنشاء شركة صيانة هيئة الطرق والكباري.. فوز مصر بعضوية المجلس التنفيذي لـ"البحرية الدولية"
أعدت وزارة النقل كشف حساب
للإنجازات التى قام بها وزير النقل الدكتور سعد الجيوشى، لتصدره اليوم للوقوف على مدى إنجازات الوزير بعد شهرين من توليه منصبه.
وقالت
الوزارة في بيان لها اليوم السبت، إنه بعد 60 يوما على كرسي وزارة النقل حقق
الجيوشى إنجازات ملموسة على أرض الواقع واتخذ قرارات هامة.
قطاع
السكة الحديد
هو الملف
الأهم في حقيبة النقل الوزارية ويستحوذ على نصف وقت وتفكير الجيوشي، ولا يمر يوما
إلا وتكون السكة الحديد حاضرة سواء في جولاته التفقدية على أرض الواقع أو على
طاولة اجتماعاته، ما تحقق في شهرين، حيث تم إلغاء التصاريح والميدالية للسفر
المجاني في القطارات وكل العارفين ببواطن الأمور يعلمون جيدًا أن هذا القرار لا
يتخذه إلا رجل شجاع ليس فقط؛ لأنه يُوقف نزيف خسائر بمئات الملايين، ولكنه كان
بمثابة الدخول في عش الدبابير التي لم ولن يخشاها الجيوشي، كما تم نقل البضائع بالسكة
الحديد ويحسب للجيوشي عدم اضاعته للوقت في هذا الموضوع الهام وتذليل كل الصعاب
أمامه وبالفعل القطارات تنقل البضائع الآن من الموانئ المصرية بعد توقف دام سنوات
كثيرة، وهذا بجانب أنه سوف يساهم في وقف الخسائر فإنه يحقق إيرادات للسكة الحديد
ويخفف الضغط على الطرق المصرية المتهالكة والتي تحتاج 6 مليار سنويا للصيانة بسبب
الحمولة الزائدة وأخير فإن نقل البضائع بالسكة الحديد سوف يؤدي إلى انخفاض أسعار
السلع والخدمات لأنه الأرخص.
كما تم
الاهتمام بقطارات الدرجة الثانية والثالثة وتطويرها حتى تليق بالمواطن محدود الدخل
الذي عانى كثيرا ومن حقه وسيلة موصلات تحترم أدميته و التعاقد على تصنيع 300 عربة
قطار مكيفة درجة ثالثة فالجيوشي يرى أن المواطن محدود الدخل من حقه أيضا أن يركب
قطارا مكيفا، وإعادة تشغيل خطوط جديد كانت متوقفة منذ ثورة يناير في 2011 بسبب
الانفلات الأمني، كما تم زيادة عدد قطارات المسافات الطويلة من 168 إلى 186 قطار
أي بزيادة 18 قطار وإضافة عربات جديدة على القطارات التي تشهد ضغطا كبيرا لتخفيف
المعاناة على المواطنين.
وأضاف كشف
الحساب الذى اعدته الوزارة أنه تم اتخاذ خطوات عملية للقضاء على السوق السوداء في
تذاكر القطارات منها زيادة أعداد أكشاك بيع التذاكر ومحاسبة المسئولين عن المبيعات
ونقل بعضهم من وظائفهم وتوعية المواطنين بضرورة الحصول على التذكرة من الشباك
والإبلاغ عن المتلاعبين في تذاكر السفروإطلاق حملة صارمة بالتنسيق مع شرطة النقل
والموصلات لإعادة الانضباط إلى السكة الحديد ومترو الأنفاق، بالاضافة لزيادة
إيرادات السكة الحديد 42مليون جنيه.
كما تم رفع الطاقة الإنتاجية
للورش التي تعتبر العمود الفقري للسكة الحديد والاهتمام بالعاملين فيها، ودخول
محطات جديدة في منظومة النظافة والأمن الإداري، كما تم تشغيل قطارات vip جديدة على خطوط وجه قبلي، وعمل
نشرة إعلامية يومية بحركة القطارات والأعطال وكذلك المواعيد حتى يكون المواطن على
علم بحركة القطارات، والبدء في تطوير محطات الإسكندرية ودمنهور وبورسعيد وإنهاء
مشكلة محطة دمياط بعد 12 عامًا من التوقف.
الطرق والكبارى
وفى قطاع
الطرق والكبارى تم إنشاء شركة الصيانة الذاتية والتي من خلالها سوف تدخل مصر عالم
التكنولوجيا الحديثة في مجال الصيانة الذكية، والحصول على موافقة مجلس الوزراء
بزيادة نسبة تعويض المواطنين الذين تم نزع ملكية أراضيهم للمنفعة العامة إلى 75%
من إجمالى التعويض لحين الانتهاء من الإجراءات وهذا يؤدى إلى سرعة الانتهاء من
إنشاء الطرق.
كما تم
إحياء مشروع إنشاء مراقبة الطرق بالكاميرات (النقل الذكي) وتوقيع مذكرات تفاهم مع
شركة إسبانية متخصصة في هذا المجال والنقل الذكي يعتبر حلم من أحلام الجيوشي إذا
نجح في تحقيقه وتحول إلى واقع سوف يساهم في حل مشاكل كثيرة في القضاء على الفوضى
المرورية والحمولة الزيادة والحد من حوادث الطرق، والبدء في رفع كفاءة وإجراء
الصيانة العاجلة لأهم خمس طرق عليها ضغط وكثافة مرورية وهي إسكندرية الزراعي -
الساحلي الدولي - الدائري - وأسيوط الغربي - المنصورة بنها.
مترو
الأنفاق
وفيما يخص
مارو الانفاق تم زيادة عدد رحلات القطارات على مستوى خطوط المترو الثلاثة بزيادة
421 للخط الأول شهريا- 724 رحلة للخط الثاني شهريا- 429 رحلة للخط الثالث شهريا،
والتعاقد على شراء 850 بوابة ومائة ماكينة تذاكر جديدة لمنع التهرب من قطع
التذاكر، وزيادة الايراد بمعدل ثلاثة ملايين جنية عن مثيلاتها في العام الماضي
نتيجة لحملات الانضباط ومنع التهرب من قطع التذاكر، والبدء في افتتاح مول العتبة
بعد ثلاثة سنوات من التوقف.
كما تم
تفعيل خدمة الواتس للتعامل مع شكاوى المواطنين وعمل نشرة يومية بحركة المترو وكذلك
تواجد رجال أفراد من شركة المترو في المحطات لمساعدة الركاب وجاري عمل لوحات
إرشادية لتوعية وتحذير الركاب من
العبور على قضبان المترو، بالإضافة إلى الاهتمام بمنظومة الأمن والسلامة سواء في
الورش أو المحطات والقطارات، وجاري التعاقد مع إحدى الشركات التابعة للقوات المسلحة
لتطوير نظام الحماية المدنية والإطفاء لتجنب وقوع الحوادث، وجاري إنشاء كنتونات
صغيرة بساحات المترو لاستيعاب الباعة الجائلين بعد منعهم من البيع في القطارات
ومضايقة الركاب.
النقل البحري
وفى قطاع
النقل البحرى فجاء فوز مصر بعضوية المجلس التنفيذي للمنظمة البحرية الدولية بعد أن
فقدت مقعدها لأول مرة في تاريخها الدورة الماضية لصالح تركيا في عهد الإخوان و
إنهاء مشكلة ديبكو في ميناء دمياط بعد 7 سنوات من التوقف وتعطيل العمل في الميناء،
والبدء في تنفيذ منظومة الشباك الواحد في ميناء بورسعيد، والبدء في تطوير الممشى
السياحي في ميناء بورسعيد لتشجيع السياحة وفتح أبواب رزق جديدة لأبناء بورسعيد، والاستعانة بالخبرات الدولية في ادارة المواني حيث تم توقيع مذكرة تفاهم مع دولة
سنغافورة والتي تعتبر أفضل دولة في إدارة المواني.
النقل النهري
وفى
قطاع النقل النهارى قد تم إحياء مشروع التاكسي النهري بعد سنوات من التوقف ،
والتنسيق مع وزارة السياحة من أجل تشجيع السياحة النيلية وحل مشاكل المراكب
النيلية وتسهيل إجراءات التفتيش عليها مع عدم الإخلال باحتياطيات الأمن والسلامة.
الأمن
والسلامة
إنشاء إدارة للأمن والسلامة في الوزارة على غرار هيئة الأمن والسلامة في المطارات مهمتها منع وقوع الكارثة قبل حدوثها حفاظا على أرواح المواطنين .
الاستثمارات
تم تجهيز حزمة كبيرة من المشروعات الاستثمارية في كل قطاعات النقل تقدر بـ90 مليار جنية وطرحها على المستثمرين المصرين والعرب والأجانب في محاولة للاستغناء عن القروض التي تكبل كاهل الدولة والأجيال القادمة بأعباء كبيرة.
البحث العلمي
تحويل
معهد وردان إلى أكاديمية متخصصة في النقل حتى تكون بيت خبرة مصري يمد كل قطاعات
النقل بالعمالة الفنية المدربة وجاري التنسيق مع الجامعات الدولية المتميزة في
مجال تكنولوجيا النقل.
إدارة
الأزمات
تفعيل
مركز الأزمات في الوزارة وأصبح يعمل على الاستعداد للأزمة قبل حدوثها والوقاية
منها، وظهر ذلك جليا في أزمة السيول الأخيرة، حيث إدارتها وزارة النقل بمنتهى
الحرفية ولم تحدث أي مشاكل للمرافق التابعة للوزارة أو خسائر بسببها.
